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소유즈 누출에 대한 조사가 계속되고 있습니다.

워싱턴 — 우주 비행사가 국제 우주 정거장 밖에서 지연된 우주 유영을 완료함에 따라 NASA와 Roscosmos 관계자는 냉각수 누출을 겪은 소유즈 우주선이 승무원을 안전하게 집으로 돌려보낼 수 있는지 여부를 계속 연구하고 있다고 말했습니다.

NASA 우주비행사 조시 카사다와 프랭크 루비오는 12월 22일 7시간 8분 동안 우주 유영을 성공적으로 마쳤습니다. 두 사람은 스테이션의 기존 어레이를 보완 할 6 개의 ISS 롤아웃 태양 전지 어레이 (iROSA) 패널 중 네 번째를 스테이션에 설치했습니다.

우주 유영은 12월 21일로 예정되어 있었지만 카사다와 루비오가 우주 유영을 시작하기 위한 최종 준비 중이었기 때문에 연기되었습니다. NASA는 Fregat 상부 단계의 파편인 궤도 파편이 정거장에서 반 킬로미터 이내를 지나갈 것이라고 결론지은 후 우주 유영을 지연시켰고, 정거장에 도킹된 프로그레스 화물 우주선의 파편 회피 기동을 촉발했습니다.

NASA는 앞서 ISS에 도킹된 소유즈 MS-22 우주선의 외부를 조사하는 데 우주정거장의 Canadarm2 로봇 팔을 사용할 수 있도록 12월 19일에서 우주 유영을 연기했습니다. 그 우주선은 12월 14일 냉각수 누출로 인해 로스코스모스 우주비행사 세르게이 프로코피에프와 드미트리 페텔린의 별도 우주 유영이 지연되었습니다.

12월 22일 우주 유영 중 열린 미디어 원격 회의에서 NASA와 Roscosmos 관리자는 누출에 대한 조사가 진행 중이라고 말했습니다. Roscosmos의 인간 우주 비행 프로그램 전무 이사 인 Sergei Krikalev는 구멍이 몇 밀리미터 너비이며 직경이 1mm 미만인 냉각수 파이프에 영향을 미친다고 말했습니다.

“이제 우리는이 차량을 사용하여 승무원과 함께 명목상의 재진입을 할 수 있는지 또는 미래에 구조 차량을 역으로 보내야하는지 확인하기 위해 열 분석을 수행하고 있습니다.” 라고 그는 말했습니다.

후자의 경우, 소유즈 MS-23 우주선은 소유즈 MS-22를 대체 할 승무원없이 스테이션으로 발사되어 9 월에 Prokopyev, Petelin 및 Rubio를 스테이션으로 가져 왔습니다. 그것은 세 명의 ISS 승무원을 위한 구명정 역할을 할 것이며, 소유즈 MS-22는 승무원 없이 지구로 돌아올 것입니다.

소유즈 MS-23은 현재 3월 중순에 승무원 순환 임무를 수행할 예정입니다. Krikalev는 필요한 경우 출시를 2-3 주 앞당길 수 있다고 말했다. 그러나 승무원 없이 발사해야 하는 경우 향후 승무원 순환 임무에 어떤 의미가 있는지는 불분명합니다. Krikalev는 이러한 계획 만 “재조정”해야한다고 말했습니다.

누출의 원인은 아직 조사 중이지만 NASA ISS 프로그램 관리자 인 Krikalev와 Joel Montalbano는 쌍둥이 자리 유성우로 인한 미세 유성우를 배제했습니다. 링크 이후 며칠 동안 러시아 관리들은 12 월 중순에 발생한 유성우가 누출을 일으켰을 수 있다고 제안했지만 그 결론을 뒷받침 할 증거는 제시하지 않았습니다.

휴스턴과 모스크바의 관제사는 구멍이 샤워 방향이 아니라고 결론지었지만 여전히 원인이 무엇인지 확실하지 않습니다. “우리는 그 구멍에 대한 더 나은 비디오와 이미지를 얻으려고 노력하고 있습니다.”라고 Montalbano는 말했습니다. “현재로서는 MMOD, 미세 유성체 파편 또는 다른 유형의 실패인지 확인하지 못했습니다.”

그는 누출 방향이 냉각수가 태양 전지판이나 창문과 같은 역의 외부 표면을 오염시키지 않는다는 것을 의미한다고 말했다. 그것은 카사다와 루비오의 우주 유영을 진행하기 전에 컨트롤러가 검토한 것입니다.

몬탈바노는 NASA와 로스코스모스가 소유즈 누출 조사에 대해 긴밀히 협력하고 있으며, 여기에는 두 사람 간의 정기적인 논의와 운영 수준이 포함된다고 말했습니다. “팀들은 왔다 갔다 하고 있습니다. 우리는 지속적으로 데이터를 교환하고 있습니다.” 라고 그는 말했습니다. “팀은 항상 그랬던 것처럼 함께 일했습니다.”

 

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NASA, AST SpaceMobile과 우주 비행 안전 계약 체결

워싱턴 – NASA는 천문학자들이 회사 위성의 영향에 대해 점점 더 우려하고 있음에도 불구하고 우주 비행 안전에 협력하기 위해 AST SpaceMobile과 계약을 체결했습니다.

NASA는 12월 15일 회사와 위성 간의 결합을 피하고 충돌을 방지하는 것을 포함하여 위성 운영과 관련하여 “더 깊은 수준의 조정, 협력 및 데이터 공유”를 만들기로 회사와 계약을 체결했다고 발표했습니다.

계약의 초점은 회사가 9월에 발사하고 11월 중순에 대형 위상 배열 안테나를 배치한 AST SpaceMobile 위성인 BlueWalker 3에 있습니다. 또한 BlueWalker 3가 프로토타입인 회사의 미래 BlueBird 별자리도 포함됩니다.

자체 성명서에서 AST SpaceMobile은 우주 비행 안전 관행에 대한 NASA의 Conjunction Assessment Risk Analysis 프로그램과 협력할 것이라고 말했습니다. 또한 우주 추적 서비스를 통해 우주선의 궤적에 대한 업데이트된 예측을 미 우주군에 제공하여 우주군이 최대 일주일 전에 잠재적인 결합을 예측할 수 있도록 합니다.

AST SpaceMobile의 우주 시스템 수석 과학자인 Raymond Sedwick은 성명에서 “이 계약은 정보를 공유하고 낮은 지구 궤도를 보호하는 데 도움이 되는 AST SpaceMobile과 NASA 간의 약속을 공식화합니다.”라고 말했습니다.

수십 개의 위성으로 구성된 전체 BlueBird 성좌도 SpaceX의 Starlink와 같은 초대형 성좌보다 훨씬 작지만 NASA는 이전에 스마트폰과의 직접 통신을 가능하게 하도록 설계된 이러한 위성의 제안된 안테나 크기가 위험을 초래한다고 말했습니다. 위성은 다른 우주선보다 단면적이 훨씬 큽니다. AST SpaceMobile은 이후 이러한 안테나의 크기를 줄였습니다.

NASA는 협정의 또 다른 요소는 AST SpaceMobile의 위성이 “복잡한 위험 완화 기동 계획이 필요할 수 있는 고충격, 저추력 기동 시스템”이라고 설명된 것을 사용한다는 점이라고 밝혔습니다. NASA는 이번 계약으로 NASA와 AST SpaceMobile 간의 개선된 상호 작용을 통해 “관련된 모든 당사자가 궤도에 있는 우주선과 잔해의 정확한 위치를 완전히 인식하여 모두를 위한 더 안전한 우주 환경을 만들 수 있다”고 말했습니다.

NASA는 2021년 3월 에 Starlink 위성과 관련된 우주 비행 안전과 관련 하여 SpaceX와 유사한 계약을 체결했습니다 . 그 합의의 일환으로 SpaceX는 Starlink와 NASA 우주선 사이의 잠재적인 결합의 경우 Starlink 위성을 조종하여 이를 피하기로 동의했습니다. NASA-AST SpaceMobile 발표는 유사한 조항이 있는지 공개하지 않았습니다.

NASA는 AST SpaceMobile과의 계약이 우주 비행 안전을 개선한다고 말하지만 다른 그룹은 회사 위성의 영향에 대해 여전히 우려하고 있습니다. BlueWalker 3 안테나의 크기가 크다는 것은 그것이 충분한 햇빛을 반사한다는 것을 의미하며, 때때로 밤하늘에서 가장 밝은 물체 중 하나가 될 수 있어 천문학자들을 당혹스럽게 합니다.

11월 28일 성명에서 CPS라고도 알려진 어둡고 조용한 하늘을 위성 별자리 간섭으로부터 보호하기 위한 국제 천문 연맹(IAU) 센터는 위성의 밝기와 사용에 대해 우려한다고 말했습니다. 전파 천문학을 방해할 수 있는 지상 응용 프로그램용으로 예약된 스펙트럼.

성명서에서 CPS는 블루워커 3가 64평방미터의 안테나를 배치한 후 1등급의 밝기에 도달할 수 있어 눈에 보이는 가장 밝은 별 20개에 속한다고 말했습니다. 반면 스페이스X가 2019년 별자리 발사를 시작한 이후 천문학자들의 우려를 불러일으킨 스타링크 위성은 운용 궤도에서 한 번 밝기가 6~7등급으로 육안으로 보기에는 너무 어둡지만 여전히 천문 관측을 방해할 수 있다. .

전파 천문학자들은 AST SpaceMobile 위성이 해당 주파수의 지상 사용을 제한하는 전파가 없는 지역에서도 천문대를 방해할 수 있다고 우려하고 있습니다. “휴대폰에 할당된 주파수는 우리 시설에 대해 만든 라디오 정숙 구역에서도 이미 관찰하기 어렵습니다. BlueWalker 3와 같은 새로운 위성은 적절하게 완화되지 않으면 이 상황을 악화시키고 우리의 과학 능력을 손상시킬 가능성이 있습니다. 남아프리카, IAU 성명서.

CPS의 Piero Benvenuti 이사는 성명에서 “BlueWalker 3는 별자리 위성 문제의 큰 변화이며 우리에게 모든 이유를 제공해야 합니다.”라고 말했습니다.

IAU는 위성이 광학 및 전파 천문학에 미치는 영향에 대해 AST SpaceMobile과 논의를 시작했다고 말했습니다. 조직은 “최근 일부 운영자와 논의하여 완화 조치를 취했지만 훨씬 더 많은 작업이 필요합니다.”라고 말했습니다.

 

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L3Harris, 47억 달러에 Aerojet Rocketdyne 인수

이 거래는 Lockheed Martin이 44억 달러에 Aerojet을 인수하려고 한 지 정확히 2년 만에 이루어졌습니다.

워싱턴 – 12월 18일 L3Harris Technologies는 Aerojet Rocketdyne을 47억 달러에 인수하기 로 합의 했다고 발표했습니다.

이 거래는 록히드 마틴 이 올해 초 반독점 규제 기관에 의해 차단된 44억 달러 입찰에서 에어로젯을 인수하려 한 지 정확히 2년 만에 나온 것입니다.

L3Harris는 전체 현금 거래에서 주당 58달러에 Aerojet을 인수합니다. Aerojet 주식은 12월 16일 $54.89에 거래되었습니다. 이 거래는 규제 승인을 기다리는 동안 2023년에 마감될 것으로 예상됩니다.

캘리포니아주 새크라멘토에 본사를 둔 Aerojet Rocketdyne은 우주선, 탄도 미사일 및 군사 전술 무기용 로켓 엔진과 추진 시스템을 제조합니다. 이 회사는 연간 약 23억 달러의 수익을 창출합니다.

플로리다 주 멜버른에 본사가 있는 L3Harris는 연간 매출이 170억 달러인 글로벌 방위 및 항공 우주 회사입니다.

Aerojet을 인수하면 L3Harris는 민간 공간, 전략적 방어 시스템 및 정밀 탄약 분야에서 더 큰 입지를 확보하게 됩니다.

L3Harris CEO인 Christopher Kubasik은 성명에서 “이번 인수를 통해 우리는 50,000명 이상의 직원들의 결합된 재능을 사용하여 지속적인 프로세스 개선을 추진하고 비즈니스 운영을 강화하며 이 중요한 국가 자산의 성과를 높일 것입니다.”라고 말했습니다.

Aerojet의 CEO인 Eileen Drake는 회사를 L3Harris에 매각함으로써 “국가 안보 추진 솔루션의 혁신을 가속화하는 동시에 주주에게는 프리미엄 현금 가치를 제공하고 직원, 고객, 파트너 및 우리가 운영하는 지역 사회에는 엄청난 혜택을 제공할 것”이라고 말했습니다.

언론 보도에 따르면 General Electric, Textron 및 사모펀드 회사를 포함하여 Aerojet 인수에 관심이 있는 여러 구매자 가 있었습니다.

지난 2년 동안 Aerojet은 전술 미사일용 추진 시스템의 마지막 독립 미국 공급업체로서 항공우주 및 방위 산업 회사 의 통합 을 둘러싼 논쟁의 중심에 있었습니다. 미 국방부는 에어로젯을 인수하려는 록히드마틴의 시도에 대한 견해를 공개한 적이 없지만 보고서 에서 방산 공급업체의 수직적 통합에 도전할 것이라고 분명히 밝혔습니다 .

에어로젯 경영진과 일부 국회의원들은 회사가 차세대 기술에 투자하기 위해 더 많은 재정 자원이 필요하며 독립 회사보다는 더 큰 방산 계약자의 일부가 되는 것이 더 나을 것이라고 주장했습니다.

‘강화된 가맹점 공급업체’

지난 2월 연방통상위원회( Federal Trade Commission )는 이번 거래가 전술 미사일의 주요 공급업체인 록히드(Lockheed)에게 “경쟁 미사일을 만드는 데 필요한 핵심 부품을 다른 방위산업체들에게 차단할 수 있는” 능력을 부여할 것이라고 주장하며 록히드의 입찰을 차단했습니다.

L3Harris는 12월 18일 인수를 통해 “방위 산업 기반을 보장할 것이며 고객은 첨단 미사일 기술, 극초음속 등에 대한 표적 투자를 통해 현재 및 새로운 위협에 효과적으로 대처하고 과학적 발견과 혁신을 촉진할 수 있는 강화된 상업 공급업체를 갖게 될 것”이라고 말했습니다. .”

Aerojet과 L3Harris는 보완 프로그램을 결합하고 Capital Alpha Partners의 업계 분석가 Byron Callan이 지난 달 연구 노트에서 Lockheed Martin과의 거래를 무산시킨 수직적 통합 문제 를 일으키지 않을 것입니다. L3Harris는 “고체 추진 로켓 모터 또는 위성 기동 시스템에서 상당한 시장 지위”를 갖고 있지 않습니다.

Aerojet의 인수 는 L3 Technologies와 Harris Corp의 2019년 합병 에 이어 방위 및 우주 부문에서 L3Harris의 확장을 계속할 것입니다 . 이 회사 는 10월에 Viasat의 전술 데이터 링크 사업을 19억 6천만 달러에 인수했습니다.

거래가 성사된다면 2년 간의 혼란 끝에 에어로젯에 확실성을 가져다 줄 것입니다.

Aerojet의 주요 고객 중 하나인 Raytheon의 CEO는 최근 Defense One 인터뷰 에서 Aerojet의 로켓 모터의 품질과 일정 성능이 판매에 대한 방해로 인해 미끄러졌다고 불평했습니다.

NASA 측에서 Aerojet 은 Artemis 달 프로그램을 위한 RS-25 엔진 생산 지연을 보고했습니다. 이 회사는 2020년에 NASA로부터 17억 9000만 달러 규모의 계약을 체결 하여 현재 개조된 우주 왕복선 시대의 RS-25 엔진 공급을 대체하기 위해 우주 발사 시스템용 엔진의 새로운 소모성 버전을 생산했습니다.

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NASA와 Rocket Lab은 Wallops에서 최초의 Electron 발사 준비

워싱턴 — 2년 이상의 지연 끝에 NASA와 Rocket Lab은 마침내 12월 16일 버지니아의 Wallops Island에서 최초의 전자 발사를 수행할 준비가 되었습니다.

회사에서 “Virginia is for Launch Lovers”라고 하는 발사는 동부 12월 16일 동부 표준시 오후 6시에 열리는 2시간 창 동안 Wallops의 Mid-Atlantic Regional Spaceport에 있는 회사의 Launch Complex(LC) 2에서 예정되어 있습니다. . 12월 17일 백업 날짜와 마찬가지로 발사 당일에도 날씨가 좋을 확률은 85%입니다.

이 임무는 무선 주파수 감시를 수행하는 우주선군을 운용하는 HawkEye 360용 위성 3개를 궤도에 배치할 것입니다. HawkEye 360은 4월에 Wallops의 첫 번째 Electron 출시를 포함하여 3개의 Electron 출시 계약을 체결했습니다 .

계획된 발사는 Rocket Lab이 Launch Complex 2 완료를 선언한 지 3년 후에 이루어 집니다. 당시에는 국방부의 우주 시험 프로그램을 위해 2020년 2분기에 그곳에서 첫 발사를 할 것으로 예상했습니다. 그러나 Wallops에서 Electron을 발사하는 데 필요한 새로운 AFTS(Autonomous Flight Termination System)의 NASA 개발 지연으로 인해 첫 비행이 2년 이상 지연되었습니다.

12월 14일 온라인 브리핑에서 NASA의 Wallops Flight Facility 책임자인 David Pierce는 NASA Autonomous Flight Termination Unit(NAFTU)의 최종 안전 인증이 원래 LC에서 2020년 중반 첫 발사를 지원하기 위해 제때에 예정되었다고 말했습니다. -2. 소프트웨어의 최종 검사 중에 엔지니어는 코드에서 수많은 오류를 발견했습니다.

2020년 가을 NASA는 소프트웨어를 수정하고 인증 프로세스를 진행하기 위해 미국 우주군과 연방 항공국을 포함하는 “기관 간” 팀을 구성했다고 그는 말했습니다. 소프트웨어가 범위 안전 요구 사항을 충족하는지 확인하는 데 필요한 테스트 절차와 스크립트를 개발하는 데 1년 이상이 걸렸습니다.

2022년 초까지 NAFTU는 독립적인 인증 테스트를 준비했습니다. “그 일환으로 I&T[통합 및 테스트]에서 일반적으로 발생하는 것처럼 수정해야 할 오류나 버그를 발견했고 그것이 우리가 한 일입니다.”라고 그는 말했습니다. “우리는 이러한 과제를 하나씩 해결했고 2022년 여름에 독립적인 테스트를 완료했습니다.”

이 시스템은 지난 10월 NASA 고다드 우주 비행 센터의 수석 엔지니어가 이끄는 독립적인 인증을 완료했습니다. 회사가 Electron에서 사용하기 위해 NAFTU를 수정함에 따라 “이를 완료하자마자 우리는 Peter [Beck]와 멋진 Rocket Lab 팀을 지원하기로 했습니다.”

회사가 Pegasus라고 부르는 Rocket Lab의 NAFTU 구현은 곧 출시될 FAA로부터 승인을 받았습니다. Pierce는 NASA가 FAA로부터 NAFTU의 완전한 인증을 받기 위해 “일부 서류 정리”를 완료해야 하며 이달 말까지 완료될 것으로 예상한다고 말했습니다.

그는 NASA-Rocket Lab 합동 팀의 추가 분석 형태로 Electron 발사를 위해 완료해야 할 추가 최종 서류 작업이 있다고 말했습니다. “지난 몇 주 동안 우리가 해온 일은 NASA Wallops가 FAA에 대한 우리의 비행 안전 계획에 대한 결합된 대응을 어떻게 검증했는지 보여주는 질문에 대한 답변을 추적하는 것입니다.”라고 그는 말했습니다. 이 작업은 12월 15일 출시 준비 검토 전에 완료될 것입니다.

NAFTU는 기존 범위 안전 자산의 수와 비용을 줄이고 더 높은 비행 요금을 지원하기 위해 다른 범위 사용자가 사용할 수 있습니다. Pierce는 18개 회사가 소프트웨어에 대한 액세스를 요청했지만 Rocket Lab이 다가오는 Electron 출시에서 처음으로 사용할 것이라고 말했습니다.

Rocket Lab은 뉴질랜드의 원래 발사 사이트인 LC-1에서 20개 이상의 Electron 발사에 자체 AFTS를 사용해 왔습니다. Rocket Lab의 최고 경영자인 Beck은 브리핑에서 “이것은 범위 비용과 범위 장비의 상당한 감소입니다.”라고 말했습니다. “AFTS는 거대한 게임 체인저입니다.”

성공적인 출시는 마침내 서비스 LC-2를 가져올 것이며, Beck은 회사가 2023년에 2022년 대부분의 기간 동안 한 달에 한 번 정도 출시 비율을 높일 수 있을 것이라고 말했습니다. 그는 브리핑에서 Wallops의 향후 출시에 대해 몇 가지 세부 사항을 제공했습니다. 그러나 11월 9일 실적발표에서 경영진은 2023년에 14회의 Electron 출시를 예상했으며 그 중 4~6개가 LC-2에서 있을 것이라고 말했습니다.

대부분의 고객은 LC-1 또는 LC-2를 사용할 수 있으며 둘 사이를 이동할 수 있다고 그는 말했습니다. “미국 출시 요구 사항이 있는 일부 고객이 있습니다.” 주로 미국 정부 기관에서 LC-2를 사용하도록 요구한다고 그는 말했습니다.

Beck은 이 회사가 플로리다의 Cape Canaveral Space Force Station이나 Kennedy Space Center가 아닌 버지니아에 설립됐다고 말했습니다. 이 사이트는 현재 1년에 2번의 Northrop Grumman Antares 발사와 해당 회사의 가끔 Minotaur 발사, 그리고 1년에 약 12개의 로켓 발사를 주최합니다.

“KSC는 놀라운 범위이지만 모든 사람이 꽤 바쁘다는 데 동의해야 한다고 생각합니다.”라고 그는 말했습니다. 이 회사는 또한 재사용 가능한 Neutron 발사체에 Wallops를 사용할 계획이며 Wallops 게이트 바로 외부에 있는 공장에서 생산될 것입니다. “우리는 버지니아 밖에서 거의 동일한 궤적을 달성할 수 있으며 범위는 거의 붐비지 않습니다. 성장할 여지가 많다.”

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Microsoft와 Viasat, 글로벌 연결 액세스 확장을 위해 협력

플로리다주 탬파 — 마이크로소프트는 12월 14일 위성 사업자 Viasat과 협력하여 3년 이내에 서비스를 받지 못하거나 서비스가 부족한 1,000만 명에게 인터넷 액세스를 제공하기 위한 솔루션을 찾고 있다고 밝혔습니다.

Viasat은 Microsoft의 Airband 이니셔티브에 참여한 최초의 위성 사업자로, 다양한 기술을 통해 2025년 말까지 10억 명의 사람들에게 연결을 제공하는 것을 목표로 합니다.

마이크로소프트는 2017년에 에어밴드를 설립했으며 이 이니셔티브를 통해 전 세계 5,100만 명 이상이 고속 인터넷에 액세스할 수 있게 되었으며 이는 목표의 약 20%라고 밝혔습니다.

통신 회사 외에도 Airband는 장비 제조업체, 지역 및 지역 에너지 액세스 제공 업체, 비영리 단체, 정부 및 비정부 조직 간의 연결 지원 파트너십을 촉진하고자합니다.

“Microsoft와 Viasat은 프로젝트별로 공동 투자 할 수있는 옵션을 공동으로 검토 할 것”이라고 Viasat의 글로벌 고정 광대역 사장 인 Evan Dixon은 SpaceNews에 말했다..

양사는 먼저 Viasat-3 별자리를 포함하여 정지 궤도에 있는 Viasat의 기존 위성 함대를 활용할 수 있는 프로젝트를 살펴볼 것입니다.

그러나 Dixon은 Viasat이 “가장 생산적이고 비용 효율적인 방식으로 광대역”을 제공하기 위해 지구 저궤도에서 솔루션을 모색 할 것이라고 말했다.

두 회사가 협력하고 있는 1,000만 명 중 절반이 아프리카에 있으며, Viasat의 지원이 Airband의 작업을 이집트, 세네갈, 앙골라로 처음으로 확장하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

유엔의 데이터에 따르면 아프리카의 약 14억 인구 중 40%만이 현재 온라인 상태입니다.

“Viasat과 협력하여 위성을 사용하여 이전에는 기존 연결 옵션이 거의 없었던 원격 지역에 도달 할 것”이라고 Microsoft의 기술 및 기업 책임 담당 부사장 인 Teresa Hutson은 성명서에서 밝혔다.

“우리는 함께 Airband의 범위를 빠르게 확장하고 확장하여 아직 작업하지 않은 더 넓은 프로젝트 파이프라인과 새로운 국가를 탐색할 수 있을 것입니다.”

Microsoft에 따르면 Airband는 콩고 민주 공화국과 나이지리아 전역에서 현재까지 아프리카의 900 만 명을 연결하는 데 도움을주었습니다. 2025년 말까지 대륙의 1억 명을 연결하는 것을 목표로 합니다.

Microsoft는 Viasat과의 파트너십이 데이터 센터 비즈니스가 다른 위성 사업자와 함께 회사와 이미 맺고 있는 관계를 기반으로 지상파 및 우주 네트워크를 통합하여 짧은 대기 시간으로 글로벌 클라우드 액세스를 가능하게 하는 것을 목표로 하는 Azure Space를 기반으로 한다고 말했습니다.

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Eutelsat는이란 뉴스 채널 중단의 원인이 될 수있는 기술적인 문제라고 말했습니다.

탬파, 플로리다 — 프랑스 위성 사업자가 파트너들에게 유럽 제재를 준수하기 위해 뉴스 채널 방송을 중단할 것을 요구함에 따라 Eutelsat는 기술적인 문제로 인해 지난 주 이란의 Press TV 방송이 일시적으로 중단되었을 가능성이 있다고 말했습니다.

이란 국영 뉴스 네트워크는 12월 7일 트위터와 기사를 통해 언론의 자유에 대한 공격으로 서비스를 중단한 후 기사를 맹비난했습니다.

Press TV는 처음에 Eutelsat이 서비스 중단을 언급하지 않고 채널을 중단할 계획에 대한 알림에 대신 초점을 맞추기 위해 기사의 텍스트를 업데이트하기 전에 “Press TV를 중단”했다고 말했습니다.

Eutelsat의 기업 커뮤니케이션 책임자인 Daphne Joseph-Gabriel은 서비스 중단이 “피더 신호에 대한 기술적 사고”로 인해 발생했을 가능성이 높기 때문에 제어할 수 없다고 말했습니다.

Joseph-Gabriel은 이메일을 통해 SpaceNews에 “당면한 경우 Eutelsat은 PressTV와 직접적인 상업적 관계가 없습니다.”라고 말했습니다 .

“따라서 계약의 제재 관련 조항을 준수하는 것은 유통업체와 파트너에게 달려 있습니다.”

Eutelsat는 EU 이사회가 11월 14일 이란에 대한 제재 조치에서 해당 채널을 제외시킨 후 Press TV 방송을 즉시 중단하라는 공식 요청을 보냈습니다.

위원회 는 EU가 경찰 구금 중 한 여성의 사망으로 이란에 광범위한 불안이 확산되고 있는 가운데 “수감자들의 강제 자백을 제작하고 방송하는 데 책임이 있는” 프레스 TV를 보유하고 있다고 말했습니다 .

채널이 업링크되는 방식에 따라 어떤 경우에는 브로드캐스터만 특정 채널의 서비스를 중단할 수 있는 권한이 있다고 Joseph-Gabriel은 말했습니다.

“이러한 경우 Eutelsat는 제재 대상이 아닌 동일한 트랜스폰더의 다른 합법적인 채널에 영향을 미치지 않고 채널을 제거할 수 없습니다.”라고 그는 말했습니다.

그는 프랑스 운영자가 “상황을 면밀히 모니터링하고 있으며 그에 따라 추가 조치를 고려할 것”이라고 말했습니다.

위성 방송사는 언론의 자유를 촉진하는 것과 선전을 장려하는 것 사이에 미묘한 경계를 넘나들고 있습니다. Eutelsat가 우크라이나 전쟁 중에 친 크렘린 콘텐츠 방송을 억제하라는 압력을 받고 있는 러시아에서 계속 발생하는 문제입니다 .

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Falcon 9는 ispace 착륙선과 NASA cubesat를 달에 발사합니다.

워싱턴 – 12월 11일 NASA 큐브위성을 탑재한 일본 착륙선 임무의 Falcon 9 발사로 상업용 달 탐사의 새로운 시대가 시작되었습니다.

SpaceX Falcon 9는 동부 표준시 오전 2시 38분에 Cape Canaveral의 Space Launch Complex 40에서 이륙했습니다. 다섯 번째 비행을 하는 로켓의 첫 번째 단계는 이륙 약 8분 후 Cape Canaveral에 있는 회사의 Landing Zone 2에 착륙했습니다.

이전에 11월 말로 예정된 발사는 Falcon 9의 불특정 문제로 인해 거의 2주 가량 지연되었습니다. 12월 8일 40개의 OneWeb 위성 중 이전 Falcon 9 발사 도 관련 여부가 불분명하지만 지연을 겪었습니다.

로켓의 두 번째 단계는 두 번째 연소 후 이륙 47분 후 일본 회사 ispace를 위해 HAKUTO-R M1 우주선을 배치했습니다. 우주선은 저에너지 궤적을 달로 비행하여 약 5개월 안에 우주선을 착륙시킬 것입니다.

HAKUTO-R M1은 달의 가까운 쪽 북동쪽 사분면의 Mare Frigoris 가장자리에 위치한 Atlas Crater에 연착륙을 시도합니다. 도쿄에 본사를 둔 ispace는 HAKUTO-R M1을 주로 아랍 에미레이트의 Rashid 달 탐사선을 포함하여 여러 기술 시연 및 판촉 페이로드를 탑재한 우주선의 시험 비행으로 간주합니다. 두 번째 착륙선 임무인 M2는 빠르면 2024년에 발사될 예정입니다.

HAKUTO-R은 12년 전 X Prize Foundation에서 상업용 달 착륙선 개발을 촉진하기 위한 대회인 Google Lunar X Prize의 팀으로 시작했습니다. 하카마다 다케시(Takeshi Hakamada) 아이스페이스 창업자 겸 최고경영자(CEO)는 출시 전 인터뷰에서 “X프라이즈 당시에는 시작하고 3~5년 뒤에 출시할 수 있을 것이라고 생각했다”고 말했다. “하지만, 이 정도의 시간을 들여야 했을지도 모릅니다.”

미국, 중국, 구소련만이 달에 성공적으로 연착륙했습니다. 2019년 이스라엘 민간 우주선 베레시트가 달 착륙을 시도하다 추락했고 몇 달 뒤 인도 우주국 ISRO가 우주선 찬드라얀 2호를 착륙에 실패했다.

Hakamada는 우주선에 대한 외부 검토를 포함하여 “설계 관점에서 성공적인 착륙을 보장하기 위해 할 수 있는 모든 것을 했습니다”라고 말했습니다. “착륙에 대한 자신감이 높다.”

이러한 자신감은 부분적으로 안내, 내비게이션 및 제어 소프트웨어를 제공한 Draper와의 협력에서 비롯된 것이라고 그는 말했습니다. “과거에 다른 우주선이 실패했을 때는 항상 착륙 단계에 있었습니다. Draper와 함께 일하면서 착륙에 대한 확신이 생겼습니다.”

쉽지는 않지만 실현 가능하다”고 말했다. “우리는 할 수 있는 모든 일을 했습니다.”

Hakamada는 M1과 유사한 ispace의 M2 착륙선에 대한 작업이 이미 진행 중이라고 말했습니다. M1의 개발을 기반으로 해당 착륙선에 대해 “몇 가지 개선 사항이 있습니다”. “임무 2를 위해 더 나은 임무를 수행할 수 있습니다.”

HAKUTO-R M1의 출시는 상업용 달 탐사의 새로운 물결의 시작을 의미합니다. 미국의 두 회사인 Astrobotic과 Intuitive Machines는 2023년 초에 첫 달 착륙선을 발사할 계획입니다. 두 회사 모두 NASA의 CLPS(Commercial Lunar Payload Services) 프로그램과 기타 정부 및 상업 고객을 위한 페이로드를 운반하고 있습니다.

Draper와 Firefly는 상업용 달 착륙선 임무에 대한 CLPS 상도 받았습니다. Draper 임무는 HAKUTO-R 착륙선보다 훨씬 더 큰 ispace의 미국 사무소에서 개발한 착륙선을 사용할 것입니다.

“우리는 상업 우주 산업의 새로운 시대를 열고 있습니다.”라고 Hakamada는 말했습니다.

또한 HAKUTO-R M1 이후 약 6분 후에 Falcon 9 상부 스테이지에서 분리된 NASA의 제트 추진 연구소에서 개발한 큐브위성인 Lunar Flashlight도 발사되었습니다 . 6U 큐브샛은 고도로 타원형 궤도를 돌며 남극 상공 15km 이내의 표면에서 레이저를 쏘아 얼음의 증거를 찾을 수 있습니다.

Lunar Flashlight는 원래 Space Launch System의 첫 출시에 사용될 예정이었습니다. 그러나 우주선의 추진 시스템 문제로 인해 로켓에 통합될 2021년 가을 배송 기한을 놓쳤습니다. NASA는 원래 Intuitive Machines IM-1 미션의 보조 페이로드로 비행을 조달한 다음 IM-1 미션이 2022년 말에서 2023년 3월로 연기되었을 때 ispace 발사로 옮겼습니다.